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Boîtier électronique de puissance

  • BMW R 1200 GS <'12, de 2004 à 2013
  • BMW R 1200 GS Adventure <'13, de 2004 à 2013

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MEMJET-BMW4

2 pièces disponibles

Attention : dernières pièces disponibles !

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Détails techniques: 
L'unité supplémentaire Memjet Evo . est conçu pour améliorer les performances des motos à injection
Ce résultat est venu après des années de recherches et d'essais de différents modèles de moto, à la fois sur le banc et sur la route. 

Le contrôleur Memjet Age a la distinction va agir sur certains des capteurs qui sont déjà sur votre MOTO en changeant les valeurs de la production, avec l'avantage que vous ne serez pas avoir une unité supplémentaire pour remapper (sans avoir à aller à un technicien avec banc d'essai pour profiter au maximum de la même) . 

Utilisation de la série électronique auront toujours le meilleur parti de votre moto, parce qu'il n'y a rien sur le marché plus parfaite la même électronique que la norme qui a été développé par le parent que pour ce modèle spécifique de moto.

Agir sur l'unité de commande de capteur de température de l'air de votre moto va ajuster le mélange de carburant avec des temps d'injection et de faire progresser différente, cela est une garantie que l'ECU d'origine ne donnera jamais des valeurs qui peuvent causer des dommages au moteur, augmentant considérablement la puissance de la performance et de couple . 

Ce type de capteur se trouve pour les 90% des cas à l'extérieur du boîtier de filtre ou dans le cas de Ducati il est dans la zone entre le tableau de bord et le phare avant. 

L'unité de commande Memjet Evo a un réglage de l'arc de 0 à 10;ajustement Mettre 0 (alors en pleine échelle pour la gauche) vous aurez la condition standard, alors l'action essentiellement zéro. Cette gamme vous permet d'augmenter la valeur jusqu'à ce que vous trouver le meilleur mélange. Le paramètre recommandé pour le modèle standard ou légèrement traitée est sur 5 . 

Les moteurs de la dernière génération, ayant à respecter des normes restrictives de lutte contre la pollution, à la fin pour être pénalisé avec vide de la distribution non intentionnelle.

 Il convient de noter que l'optimisation de la posologie et de l'avance est maintenant défini en termes de bruit et de gaz d'échappement et non performance. 

L'installation est complètement réversible en quelques minutes pour rétablir l'originalité de la moto.

 Boîtier électronique de puissance

 

DÉTAILS TECHNIQUES

 

  • Nr.: MEMJET-BMW4
  • Constructeur: Memjet

 

CONVIENT POUR

  • BMW R 1100 GS, de 1994 à 1999
  • BMW R 1150 GS, de 1999 à 2004
  • BMW R 1150 GS Adventure, de 1999 à 2004
  • BMW R 1200 GS <'12, de 2004 à 2013
  • BMW R 1200 GS Adventure <'13, de 2004 à 2013
  • BMW R 850 GS, de 1996 à 2002
  • BMW HP2 Enduro, de 2006 à 2008
  • BMW K 1200 GT, de 2002 à 2005
  • BMW K 1200 RS, de 1997 à 2004
  • BMW R 1150 R, de 2001 à 2003
  • BMW K 1200 R, de 2005 à 2008
  • BMW K 1200 S, de 2005 à 2008
  • BMW R 1100 RT, de 1993 à 2001
  • BMW R 1150 RT, de 2001 à 2005
  • BMW R 1100 RS, de 1994 à 2001
  • BMW R 1150 RS, de 2001 à 2003
  • BMW K 1300 S, de 2009 à 2016
  • BMW K 1300 R, de 2009 à 2016
  • BMW F 800 S, de 2004 à 2012
  • BMW F 800 ST, de 2006 à 2012
  • BMW R 1200 S, de 2006 à 2009
  • BMW R 1200 R <'14, de 2007 à 2014
  • BMW HP2 Sport, de 2008 à 2010
  • BMW F 650 GS, de 2000 à 2015
  • BMW F 800 GS, de 2008 à 2015
  • BMW S 1000 RR, de 2010 à 2016
  • BMW F 800 R, de 2009 à 2015
  • BMW R 1200 GS LC >'13, à partir de 2013
  • BMW R 1200 GS LC Adventure >'14, à partir de 2014
  • BMW R 1200 C, de 1997 à 2005
  • BMW F 650 Strada, de 1996 à 2000
  • BMW R 1200 R Sport <'14, de 2007 à 2014
  • BMW R 1200 ST, de 2006 à 2009
  • BMW R 1200 RT LC >'14, à partir de 2014
  • BMW R 1100 R, de 1999 à 2001
  • BMW R 1200 RT <'13, de 2005 à 2013
  • BMW G 650 Xchallenge, de 2007 à 2009
  • BMW G 650 Xcountry, de 2007 à 2010
  • BMW G 650 Xmoto, de 2007 à 2009
  • BMW F 650 Funduro, de 1993 à 1999
  • BMW F 650 GS Dakar, de 2000 à 2015
  • BMW R 850 R, de 1995 à 2003
  • BMW R 850 RT, de 1998 à 2003
  • BMW HP2 Megamoto, de 2007 à 2010
  • BMW R 1200 CL, de 1997 à 2005
  • BMW K 1200 LT, de 1999 à 2010
  • BMW C 600 Sport, de 2012 à 2016
  • BMW F 650 CS Scarver, de 2001 à 2005
  • BMW R 1200 R LC >'15, à partir de 2015
  • BMW R 1200 R LC Sport >'15, à partir de 2015
  • BMW K 1200 R Sport, de 2005 à 2008
  • Harley-Davidson VRSC V-Rod, de 2002 à 2009
  • Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special, de 2007 à 2016
  • Harley-Davidson VRSC V-Rod Muscle, de 2009 à 2012
  • Triumph Speed Four, de 2003 à 2005
  • Triumph TT 600, de 2000 à 2003
  • Triumph Speed Triple 1050, de 2005 à 2010
  • Triumph Daytona 600, de 2003 à 2004
  • Triumph Daytona 955 i, de 1999 à 2006
  • Triumph Speed Triple 955 i, de 1999 à 2006
  • Triumph Tiger 955 i, de 2001 à 2006
  • Triumph Sprint ST, de 1992 à 2013
  • Triumph Tiger 1050, de 2006 à 2010
  • Triumph Daytona 675, de 2006 à 2010
  • Triumph Street Triple, de 2006 à 2010
  • Triumph Daytona 650, de 2004 à 2005
  • Triumph Rocket III 2300, de 2004 à 2013
  • Aprilia NA 850 Mana, de 2009 à 2015
  • Aprilia ETV Mille CapoNord, de 2001 à 2011
  • Aprilia RST Mille Futura, de 2001 à 2004
  • Aprilia Pegaso 650 i.e., de 2001 à 2004
  • Benelli TNT 1130, de 2005 à 2006
  • Benelli TNT 899, de 2007 à 2009
  • Benelli TRE-K 1130, de 2006 à 2008
  • Benelli Tornado 900, de 2000 à 2003
  • Benelli Tornado 1130, de 2007 à 2008
  • Benelli TNT 1130 Cafe Racer, de 2005 à 2008
  • Benelli Tornado 900 RS, de 2000 à 2003
  • Benelli Tornado 1130 Naked, de 2007 à 2008
  • Husqvarna 900 Nuda, de 2012 à 2013
  • Husqvarna TR 650 Strada, de 2013 à 2014
  • Husqvarna TR 650 Terra, de 2013 à 2014
  • Bimota DB7, de 2008 à 2014
  • Bimota DB8, à partir de 2012
  • Bimota Tesi 3D, à partir de 2007


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